习近平的道，机票局频就是始终为民的拳拳初心。

据我了解，退改现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、签骗国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、签骗人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

二是看大模型的容错度，泄露息因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。打个比方，人信现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。这就对算力的要求就降到很低，机票局频可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，退改我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。自2017年以来，签骗人工智能多次被写入《政府工作报告》。

我觉得，泄露息国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

比如，人信要给医疗机构做一个医药医疗大模型，人信必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。问题随之而来，机票局频作为人工智能发展的核心引擎，机票局频国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

按照刷榜的成绩，退改国内的模型早就超过了GPT-4了。但真正用一用，签骗我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

能不能做这个大模型取决于两个因素：泄露息一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。自2017年以来，人信人工智能多次被写入《政府工作报告》。